柴油發動機高壓共軌壓力控制閥、共管壓力傳感器

共管壓力傳感器在共軌噴射系統和汽油直接噴射系統MED-Motronic中,該傳感器用于測量高壓燃油儲能器（或共軌）的燃油壓力，嚴格的遵循規定的壓力對于發動機的排放、噪音和發動機的動力性至關重要。燃油壓力通過閉環調節，與期望值的偏離的補償通過壓力控制閥完成。

壓力控制閥壓力控制閥設定一個正確的對應于發動機負荷的共軌壓力，并且將它保持在這一水平。

－ 當共軌壓力過大，壓力控制閥打開，一部分燃油經回油管路流回油箱。

－ 當共軌壓力過小，壓力控制閥關閉，并將高壓與低壓段密封隔開。

    壓力控制閥未通電時，共軌內部的壓力由控制閥樞軸的彈簧作用，共軌內部保持60bar的壓力，壓力控制閥通電時控制閥樞軸在彈簧力和電磁力的共同作用下，使共軌內部產生較高壓力。

CR/CP3.2

對于CP3高壓油泵而言，通過進油計量比例閥控制進入高壓油泵的燃油量，從而控制高壓油泵的供油量，以便滿足共軌壓力的要求。此種設計方案能有效的降低動力消耗，同時避免對燃油進行不必要的加熱。

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