柴油機ECU的CAN通訊模塊經常被燒壞的原因、約翰迪爾柴油濾芯卡特彼勒滑移裝載機發動機配件鉑金斯發動機換四配套,

故障描述
    發動機ECU經常在熄火停車瞬間被燒壞，經檢查是ECU的CAN通訊模塊被燒壞
故障原因分析
采用的是CAN通訊協議，主機廠設計時其整車控制儀模塊與發動機ECU的負極基準不一樣，發動機ECU的負極為車架，整車控制儀模塊負極為電瓶負極，導致整車控制儀模塊與發動機ECU存在一個高電壓差，使得ECU的CAN通訊模塊被燒壞。
維修方法
      發動機ECU經常在熄火停車瞬間被燒壞，經檢查是ECU的CAN通訊模塊被燒壞。配套履帶吊的歐三機采用的是CAN通訊協議，主機廠設計時其整車控制儀模塊與發動機ECU的負極基準不一樣，發動機ECU的負極為車架，整車控制儀模塊負極為電瓶負極，導致整車控制儀模塊與發動機ECU存在一個高電壓差，使得ECU的CAN通訊模塊被燒壞。將整車控制儀模塊與發動機ECU的負極基準弄成一樣，改為都以車架為負極，故障排除。