三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、調(diào)整氣門的間隙

氣門間隙的調(diào)整，在三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)時(shí)進(jìn)行。

注:(a) 從三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸側(cè)面向三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸頭，左側(cè)是進(jìn)氣門，右側(cè)是排氣門。(b) 氣門間隙的標(biāo)準(zhǔn)值指示在No.1 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的搖臂罩的說(shuō)明牌上。

(1) 檢測(cè)時(shí)應(yīng)按照點(diǎn)火順序，正旋轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在各三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸處于壓縮上死點(diǎn)位置處進(jìn)行測(cè)量。

(2) 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮上死點(diǎn)位置在三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減振器上的刻印No. 和指針相一致，并且頂桿處于沒(méi)有使搖臂頂開(kāi)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣門門的狀態(tài)，此時(shí)為該三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮上死點(diǎn)。

(3) 在搖臂和橋摩擦頂片之間插入厚薄規(guī)測(cè)量間隙的同時(shí)，調(diào)整調(diào)節(jié)螺釘至厚薄規(guī)感覺(jué)稍緊但可拉動(dòng)的程度。

(4) 調(diào)整后按照規(guī)定扭矩確實(shí)旋緊鎖緊螺帽，再次檢測(cè)間隙。

5.14 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)的確認(rèn)和調(diào)整

5.14.1三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)規(guī)定值的確認(rèn)

燃油三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)根據(jù)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率、轉(zhuǎn)速和規(guī)格等不同而異，必須在No.1 搖臂罩的說(shuō)明牌上予以確認(rèn)。

三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)的確認(rèn)

(1) 正方向盤轉(zhuǎn)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，在No.1三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的規(guī)定三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)的10°前后位置一旦停止。這時(shí)，確認(rèn)右側(cè)三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油泵三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的記號(hào)「0」的刻線在指針附近。

注: 這時(shí)，如果No.1 三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)排氣氣門間隙都為規(guī)定值的話，氣門沒(méi)有被壓下。在排氣上死點(diǎn)附近時(shí)，氣門被壓下。

(2) 緩慢地正向盤車，使三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)減振器上的規(guī)定三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)( 噴油開(kāi)始時(shí)間) 刻線和三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的指針一致。這時(shí)，使三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴油泵三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的記號(hào)「0」的刻線和指針一致，便是規(guī)定的三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)設(shè)定。記號(hào)「0」的刻線和指針偏離時(shí)，進(jìn)行三菱S12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油正時(shí)調(diào)整。

注: 對(duì)于左側(cè)噴油泵，盤車至No.7 汽缸的壓縮上死點(diǎn)前位置處再按照同樣的順序進(jìn)行。