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拆卸 ECM。參考《QSK19、QSK23、QSK45、 QSK60 和 QSK78 發動機電子控制系統故障判斷和排除手冊》（公告號 3666113）

康明斯發動機QSK78 缸體采用單塊鑄鐵構成的堅固設計。它具有堅固耐用的設計，可吸收內力并實現靈活安裝。QSK78 的缸徑為170 mm [6.69 in]，沖程為 190 mm [7.48 in ] 。兩排汽缸間的夾角為 60 度。

康明斯QSB柴油發動機前齒輪室蓋前齒輪系 拆卸皮帶防護罩（如果配備）。參考第 8 節中的步驟 008-001。 對于船用應用類型，拆卸海水泵驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-126。 拆下發動機水泵（冷卻風扇）驅動皮帶。參考第 8 節中的步驟 008-002。

康明斯QSB柴油發動機起動馬達電磁閥初始檢查 在診斷起動馬達故障前，確保蓄電池端子沒有松動或腐蝕。參考第 13 節中的步驟 013-009。

概述 通常，康明斯B 系列發動機上采用了不同類型的連桿軸承： 雙金屬涂層 三金屬涂層 窄型軸承（適用于某些自然吸氣式發動機）。 更換連桿軸承時，請參考相應的零件信息資料，確保安裝正確的連桿軸承。

發動機視圖 下圖所示為 CENTRY™ 系統發動機主要外部元件的位置。某些外部部件的位置可能因發動機型號的不同而不同。

清潔缸體頂部和缸套。 使用觸點清潔劑（零件號 3814510）或等同物清潔缸體中的螺紋孔。 用壓縮空氣吹干。

概述 康明斯KTA50柴油發動機分級正時控制 (STC) 機油歧管和 O 形圈于 1994 年 1 月進行了改進，以減少歧管與搖臂室接口處的機油泄漏。誤差累積會造成油軌中的油道與搖臂室不能對準，使機油滲漏或泄漏。 為防止此處發生機油泄漏，增加了機油歧管中沉孔的直徑。為適用于改進的機油歧管，推出了較大的 O 形圈。改進的 O 形圈上具有白色條紋，使其與具有相同尺寸但由不同材料制成的其他 O 形圈不同，可據此對其進行識別。

ECM 處 - 4.75 至 5.25 VDC 電磁閥 燃油泵執行器 = 2.0 至 4.5 Ohms 噴油器 小于 2 Ohms